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Para estimular el desarrollo económico, la creación de empleos y una continuada calidad de vida, la Alcaldesa Teresa Jacobs está comprometida con liderar una transformación masiva de los sistemas de carreteras del condado, simultáneamente con los esfuerzos colaborativos regionales para reconstruir la infraestructura de transportación y tránsito. En los próximos cinco años, por medio de los proyectos de mejoras de carreteras INVEST del Condado de Orange, y junto a los socios federales, estatales, regionales y locales de transportación, aproximadamente $11.7 mil millones en proyectos de mejoras a la infraestructura producirán mejoras masivas a autopistas, carreteras suburbanas, y transporte ferroviario y aéreo en Florida Central.

El Condado de Orange celebró un nuevo tramo del Wekiva Parkway


Wekiva Parkway, que beneficiará las vidas de miles de floridanos y mejorará las oportunidades para el crecimiento inteligente del estado, permanece como una de las principales prioridades de la Alcaldesa Jacobs. Al completarse, la carretera de peaje de 25 millas, facilitará y hará más conveniente la transportación a través de los condados de Lake, Orange y Seminole, y aliviará la congestión. 

El Condado de Orange y la Autoridad de Autopistas de Florida Central celebraron la apertura de el tramo de 5 millas recientemente construido en el Wekiva Parkway en el mes de julio. Esta nueva porción comienza en la Carretera Federal 441 y se extiende hasta Kelly Park Road, conectando con el Florida Turnpike y la Carretera Estatal 408.

Una vez terminado, se espera que Wekiva Parkway conecte con la Carretera Estatal 417, completando la carretera de circunvalación alrededor de Florida Central, a la vez que ayuda a proteger los recursos naturales que rodean al Rio Wekiva. La construcción de la primera fase comenzó en el 2014 y se espera que se complete para el año 2021. El proyecto, que es un esfuerzo cooperativo entre el Departamento de Transportación de Florida (FDOT) y CFX, se estima que llevará un costo de $1.6 mil millones e incluirá $500 millones en mejoras a carreteras sin peaje. Una vez se complete, Wekiva Parkway cubrirá 25 millas en los condados de Orange, Seminole y Lake.

La autopista está diseñada y construida para preservar los recursos naturales y vida silvestre del área. A través de todo el proceso de construcción, más de 3,400 acres de terreno fueron apartados para la conservación. Esta autopista incluye puentes para fauna que ayudará a prevenir accidentes entre los conductores y la vida silvestre.

Abre el nuevo camino para bicicletas de Pine Hills


Financiado por dólares federales para mejoras administrados por el Departamento de Transportación de Florida, el camino de 2.5 millas, Pine Hills Trail, se completó antes de lo previsto en el mes de agosto. Pine Hills Trails es el tercer camino más necesitado en el Plan Maestro de Caminos del Condado de Orange. El sendero será un activo recreativo de valor para esta área residencial de alta densidad que cuenta con más de 60,000 residentes.

Para apoyar los esfuerzos continuos de renacimiento y renovación de Pine Hills, el Condado de Orange también llevó a cabo el Estudio de Seguridad Peatonal/Ciclista de Pine Hills Road, que se extendió desde la Carretera Estatal 50 hasta Bonnie Brae Circle. El estudio evaluó las barreras y retos a la seguridad e identificó oportunidades para la implementación de mejoras de seguridad a lo largo de Pine Hills Road para las personas que camina, corren bicicleta, manejan o toman el autobús. Una serie de reuniones comunitarias sirvieron para recolectar información y análisis además de opiniones de una encuesta comunitaria.

El programa INVEST amplió las carreteras locales


Con los proyectos I-4 Ultimate y Beyond the Ultimate ya en progreso, la Alcaldesa Jacobs permanece enfocada en las carreteras locales y la conectividad de la transportación en el Condado de Orange, con prioridad a la seguridad peatonal. Para cumplir con las necesidades futuras del Condado de Orange — desde el ocio y la recreación hasta las empresas, comercios y la calidad de vida — la Junta de Comisionados del Condado de Orange (BCC, por sus siglas en inglés) continúa trabajando firmemente sobre INVEST, el programa de la Alcaldesa Jacobs de $300 millones que fuera anunciado en el discurso del Estado del Condado en el 2015.

Diez proyectos han sido aprobados por la BCC para inclusión en el programa de carreteras. Adicionalmente, $15 millones han sido señalados para mejoras de seguridad peatonal en intersecciones y otros lugares selectos a fin de mejorar las aceras, cruces, señales, carriles de viraje, rotulación actualizada y otras mejoras necesarias.

Por medio de la iniciativa Walk-Ride-Thrive!, el Condado de Orange mantiene una respuesta coordinada, global y consistente a los asuntos de seguridad peatonal y de ciclistas, incluyendo proyectos de seguridad peatonal. Mensajes de Walk-Ride-Thrive! acerca de la seguridad peatonal aparecerán en 30 bancos de las paradas de autobuses en la zona metropolitana. El Departamento de Obras Públicas estará colocando cinco bancos en paradas de autobuses dentro de cada distrito del Condado de Orange.

Opciones de Tránsito en International Drive


La Alcaldesa Jacobs continúa siendo una fuerza motriz para la creación de experiencias de alta calidad para visitantes y residentes, incluyendo el tranvía de I-Drive. La Alcaldesa Jacobs es la Presidente del Consejo Directivo del Distrito Maestro de Tránsito y Mejoras de International Drive (I-Drive) la cual, entre otras responsabilidades, supervisa la planificación y las operaciones del servicio de tránsito del Tranvía I-Ride.

Reconociendo la importancia de crear una visión compartida para el área de International Drive, la Alcaldesa Jacobs nombró a un Comité Directivo de Revisión (SRG, por sus siglas en inglés), compuesto por accionistas y propietarios del área de I-Drive que están comprometidos con mantener a I-Drive como el destino global principal en el mundo para turismo y entretenimiento familiar. La Junta de Comisionados del Condado de Orange aceptó la proposición I-Drive 2040 Vision de la SRG en noviembre de 2015, y un sistema de tránsito de primera calidad es un componente crítico de esa visión. 

El Condado de Orange continúa apoyando un sistema de tránsito mejorado para el área de International Drive que utilice la tecnología moderna para proveer opciones de movilidad que apoyen el éxito del Centro de Convenciones del Condado de Orange y se comparen con otras exitosas ciudades destinos. La meta es planificar para un sistema que serviría no tan solo a visitantes y turistas sino a la comunidad entera, incluyendo el corredor comercial y los centros de empleo dentro del área de I-Drive. Un estudio de viabilidad de tránsito será lanzado con el propósito de explorar tecnologías potenciales, alineaciones y estrategias para financiamiento. La región espera el resultado de este estudio, el cual incluiría la identificación de los próximos pasos a tomar.

Continuación de la expansión de la red ferroviaria


Como miembro del consejo directivo y pasada presidenta de la Comisión Ferroviaria de Florida Central, la Alcaldesa Jacobs celebró la gran apertura de SunRail en el 2014 y continúa apoyando al sistema de trenes urbanos con la construcción de Brightline, conectando al Aeropuerto Internacional de Orlando con Miami

La construcción de la Fase 2 Sur de SunRail se encuentra ya en proceso, conectando a Sand Lake Road en el Condado de Orange con Poinciana en el Condado de Osceola. El proyecto completo de expansión Fase 2 Sur es un segmento de 17.2 millas que incluirá cuatro estaciones adicionales para el actual sistema de trenes y se espera que esté listo y en funcionamiento para mediados de 2018.

La Fase 2 Norte enlazará a DeBary con DeLand en el Condado de Volusia. El proyecto completo de expansión Fase 2 Norte es un segmento de 12 millas que agregará una estación al sistema actual de trenes. El Condado de Orange continúa trabajando con socios regionales, estatales y federales de transportación sobre las fuentes dedicadas de fondos para tránsito incluyendo LYNX y SunRail.

SunRail, LYNX y GOAA también han trabajado juntos para desarrollar un programa cohesivo enfocado en educar tanto a empleados del aeropuerto como el público general sobre el servicio LYNX Non-Stop Link 111 desde la estación de SunRail en Sand Lake Road hasta el Terminal A en el Aeropuerto Internacional de Orlando (OIA).

I-4 Ultimate continúa mientras los planes de Beyond the Ultimate comienzan a tomar forma


Como uno de los proyectos de carreteras más importantes en todo el estado, los conductores habrán comenzado a notar los cambios evidentes en el proyecto de construcción de $2.3 mil millones I-4 Ultimate, una colaboración pública-privada supervisada por el Departamento de Transportación de Florida (FDOT), conectando la Bahía de Tampa y las regiones de Florida Central. El proyecto de mejoras de 21-millas de largo, desde el oeste de Kirkman Road hasta el este de la Carretera Estatal 434, también agregará cuatro nuevos carriles expreso en el centro de la I-4. Desde la ceremonia de comienzo de obras en febrero 2015, el proyecto se ha ido moviendo hacia la necesidad anticipada de 2,000 empleos, incluyendo 250 aprendizes.

A medida que el proyecto de reconstrucción I-4 Ultimate adelanta progresivamente hacia su terminación en el 2021. FDOT también se mueve adelante con planes para un conjunto de proyectos conocidos como Beyond the Ultimate. El propuesto Beyond the Ultimate consiste en cinco segmentos de proyectos diferentes y const de aproximadamente 40 millas. Veinte de esas 40 millas corren desde el oeste de Kirkman Road en el Condado de Orange al oeste de la Carretera Estatal 25 y el intercambio de la Carretera Estatal 27 en el Condado de Polk. Otras 20 millas corren desde el este de la Carretera Estatal 434 en el Condado de Seminole hasta justo al este de la Carretera Estatal 472 en el Condado de Volusia.

Las reuniones de información pública acerca del proyecto Beyond the Ultimate han estado progresando por varios años y continuarán a medida que los proyectos individuales continuen moviéndose adelante. Cada segmento del proyecto debe someterse a un proceso estricto de varios pasos que incluyen planificación, estudio ambiental, diseño preliminar, consideraciones sobre derecho de paso, diseño y construcción. 

Cada uno de los cinco segmentos del proyecto de 40 millas Beyond the Ultimate se encuentran en distintas etapas de financiamiento y algunas fechas límites y el monto de los fondos cambiarán. Actualmente, el área más cercana a una fecha de construcción es el Segmento 2, que es una sección de 3.5 millas que corre entre la Autopista Beachline, la Carretera Estatal 528 y Kirkman Road, con la construcción de ese segmento probablemente comenzando a finales del 2019. Todos los segmentos incluirán cuatro dinámicos carriles expreso de peaje, con dos en cada dirección y seis carriles sin peaje. 

Los esfuerzos de expansión del Aeropuerto Internacional de Orlando toman vuelo


Con un récord total de case 44 millones de pasajeros anuales, el Aeropuerto Internacional de Orlando es el segundo aeropuerto de mayor actividad en Florida y el 13o de más actividad en toda la nación. El Aeropuerto Internacional de Orlando cuenta con 18,000 empleados y genera $31 mil millones en ingresos directos e indirectos para la economía regiona.

Al ser la región el principal destino mundial de vacaciones y entretenimiento familiar, y a medida que el Centro de Convenciones del Condado de Orange continúa creciendo y atrayendo a visitantes de todo el mundo, el Condado de Orange también continúa ofreciendo experiencias y servicios de alta calidad a residentes, huéspedes y visitantes comerciales, y viajeros por negocios de alrededor del mundo. En el 2016, el Aeropuerto Internacional de Orlando tuvo un aumento de 14 por ciento en viajes internacionales y el nuevo récord de pasajeros es un aumento de 8 por ciento por encima del 2015.

Con el tráfico de pasajero alcanzando récord de niveles históricos, el Aeropuerto Internacional de Orlando se encuentra en medio de múltiples proyectos de construcción. Elementos claves del Plan de Mejoras de Capital (CIP) de la Autoridad de Aviación de Orlando (GOAA) a un costo de $3 mil millones se encuentran en distintas etapas y realzará la eficiencia operacional, acomodando el crecimiento y ampliando la accesibilidad al ser completado.

El plan multianual de proyectos capitales de importancia está basado en pasajeros anuales anticipados y está conectado con las metas estratégicas de GOAA desarrolladas del proceso del Plan Maestro de la Autoridad.

En el 2017, comenzó la actividad de construcción en el Complejo del Terminal Sur (STC) Fase 1 Terminal C del Aeropuerto Internacional de Orlando, con un costo de $8.1 mil millones. La primera fase del STC incluirá 16 puertas de embarque con una configuración flexible que acomodará a los aviones de cuerpo estrecho, jumbo y super jumbo. Con fecha de terminación proyectada para el 2020, el STC incluye un programa sostenible de construcción compuesto por aproximadamente 2.7 millones de pies cuadrados para vuelos internacionales y domésticos, ampliación del estacionamiento, y ampliación de la pista de rodaje, abarcando aproximadamente 300 acres.

Mejoras históricas a las autopistas para extender millas de carreteras


En mayo del 2017, la Junta Directiva de la Autoridad de Autopistas de Florida Central (CFX) votó de manera unánime para adoptar un plan de trabajo de $1.6 mil millones, el más grande en toda la historia de CFX. El plan dará fondos de mejoras de capital y mantenimiento a sus autopistas durante los próximos cinco años. El plan incluye aproximadamente 40 millas de ampliación de autopistas existentes, 60 millas de repavimentación, mejoras a la iluminación y rotulación, un nuevo sistema de peaje de alta tecnología y proyectos de seguridad.

Algunas de las inversiones más grandes del plan incluyen el completar las secciones de CFX en Wekiva Parkway. Adicionalmente, una contribución al estdo de $230 millones se utilizarán para el proyecto I-4 Ultimate Carretera Estatal 408/Intersección I-4. CFX tiene planes de tener sus proyectos de trabajo diseñados, construidos y operacionales para el 2022 - el final de nuevo plan de trabajo. Se proyecta que el plan creará más de 11,000 trabajos en Florida Central y contribuirá $1 mil millones en producto interno bruto a la economía local. CFX también amplió su red regional para incluir al Condado de Brevard bajo la propuesta de ley de la Cámara de Representantes 299, que se convirtió en ley en junio, uniendo a los condados de Lake, Orange, Osceola y Seminole, así como la Ciudad de Orlando.