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Sostenibilidad y Movilidad

Independientemente de si nos trasladamos en bicicleta, automóvil, autobús, avión o a pie, en un Condado de Orange Sostenible es necesario contar con rutas seguras, eficientes y confiables para poder llegar a destino. Es necesario contar con una estrategia exitosa para la movilidad para mantener la vitalidad económica, garantizar la calidad de vida para los residentes y visitantes y lograr un efecto positivo a largo plazo en nuestro medio ambiente local.

Bicicletas colocadas en el sector para aparcar bicicletas
El progreso de nuestros objetivos y estrategias

› Objeto 10: las Personas Tienen Varias Opciones de Transporte

Estrategia Plazo Info. sobre el Progreso de Estrategia para el 2017 Progreso
1. Mejorar el acceso a los medios de transporte principales y mejorar los servicios existentes (como SunRail y el autobús expreso) Long La incorporación y ampliación de horarios de SunRail han mejorado el transporte público para lugares de eventos especiales.
2. Mejorar la conectividad a través de la región para todos los medios de transporte Long No hubo cambios este período.
3. Completar el enfoque vial de calles que están interconectadas y que conectan a centros de actividades regionales Long Implementación de la Política del Enfoque Vial Completo en el primer proyecto preliminar.
Leyenda de la tabla: marco a corto plazo: de 0 a 2 años; marco a mediano plazo o plazo moderado: de 2 a 5 años; marco a largo plazo: 5 años o más.

› Objetivo 11: Uso de la Tierra y Apoyo al Transporte Multimodal en Zonas Urbanas

Estrategia Plazo Info. sobre el Progreso de Estrategia para el 2017 Progreso
1. Promover y apoyar el desarrollo orientado al tránsito y el desarrollo de áreas para caminar Moderado Finalizaron las mejoras de I-Drive y Pine Castle.
2. Promover e incentivar la reurbanización y el desarrollo de relleno Moderado Las mejoras de I-Drive son un ejemplo del plan general.
3. Promover e incentivar desarrollos urbanos más densamente poblados que admitan mejores opciones de transporte público Moderado El Distrito de I-Drive y el Distrito de Pine Castle son las primeras dos áreas objetivo que funcionarán como proyectos piloto para la actualización de OrangeCode. El Plan Integral del Centro Urbano y las actualizaciones del Código permitirán desarrollos de usos múltiples y urbanizaciones de mayor densidad, especialmente cerca de la estación de SunRail.
Leyenda de la tabla: marco a corto plazo: de 0 a 2 años; marco a mediano plazo o plazo moderado: de 2 a 5 años; marco a largo plazo: 5 años o más.

› Objetivo 12: nuestro Sistema de Transporte es Seguro

Estrategia Plazo Info. sobre el Progreso de Estrategia para el 2017 Progreso
1. Adoptar una política del enfoque vial completo y manual Moderado Se formó un grupo de trabajo para el Proyecto de Implementación y Política del Enfoque Vial Completo. Se creó un memorándum preliminar técnico y de política inicial.
2. Monitorear proactivamente y analizar los datos relacionados con la seguridad Short Se realizaron estudios de velocidad en 84 lugares en el 2017. Se identificaron las principales 20 intersecciones señalizadas y sin señalizar según el índice de accidentes y están siendo evaluadas. Se realizará un Informe Anual de Datos sobre Accidentes en 2018 para los datos del 2017.
3. Implementar programas y estrategias de seguridad para peatones/ciclistas Long cada año se ponen en marcha proyectos de mejoras capitales relacionados con peatones. Continúan las campañas de educación sobre Walk-Ride-Thrive!. La etapa 2 de la evaluación de la ADA en todo el Condado comenzó en julio del 17.
Leyenda de la tabla: marco a corto plazo: de 0 a 2 años; marco a mediano plazo o plazo moderado: de 2 a 5 años; marco a largo plazo: 5 años o más.

› Objetivo 13: las Inversiones en Transporte son Sostenibles desde el Punto de Vista Fiscal

Estrategia Plazo Info. sobre el Progreso de Estrategia para el 2017 Progreso
1. Invertir en infraestructura de transporte que apoye el desarrollo económico Long Se identificaron y programaron varios proyectos de infraestructura a través de los fondos de INVERTIR del Condado y a través de oportunidades públicas/privadas/de asociaciones. Se anticipan beneficios a corto y largo plazo para el desarrollo económico.
2. Conseguir fondos destinados al tránsito Moderado Se sigue trabajando con socios regionales como MetroPlan.
3. Lograr la flexibilidad de las fuentes de financiación para el mantenimiento y funcionamiento de trasporte multimodal Moderado El Plan del Corredor para el Transporte Multimodal proyectó la financiación a largo plazo del Condado en relación con las necesidades de una red de transporte. Se está llevando a cabo la actualización del Estudio sobre las Tarifas de Impacto de Transporte.
Leyenda de la tabla: marco a corto plazo: de 0 a 2 años; marco a mediano plazo o plazo moderado: de 2 a 5 años; marco a largo plazo: 5 años o más.

› Objetivo 14: nuestras Opciones de Transporte son Limpias, Ecológicas y Atractivas

Estrategia Plazo Info. sobre el Progreso de Estrategia para el 2017 Progreso
1. Crear una infraestructura para vehículos con combustible alternativo (como los vehículos eléctricos, GNC) y promover el uso compartido de vehículos/bicicletas Moderado Se instalaron 17 estaciones de carga en edificios municipales. Se trabajó con Drive Electric Florida para fomentar el uso del transporte eléctrico. LYNX opera la estación de GNC pública-privada más grande de Orlando.
2. Acelerar la puesta en marcha del Plan Maestro de Senderos Long Finalizó la primera etapa del sendero de Pine Hills. Inició la obra de Shingle Creek Trail. Importantes medidas en el Plan Maestro de Senderos. El diseño inició en los senderos que serán parte del Cenector de Costa a Costa estatal.
3. Lograr un diseño contextual que incluya servicios y puntos atractivos Moderado Se planeó un nuevo trabajo para el diseño paisajístico de carreteras acordes al contexto para hacerlas más atractivas. También se abordaron proyectos de MetroPlan Orlando y Enfoque Vial Completo del FDOT.
Leyenda de la tabla: marco a corto plazo: de 0 a 2 años; marco a mediano plazo o plazo moderado: de 2 a 5 años; marco a largo plazo: 5 años o más.

› Objetivo 15: Transporte de Carga Seguro y Eficiente

Estrategia Plazo Info. sobre el Progreso de Estrategia para el 2017 Progreso
1. Apoyar la estrategia de transporte de carga estatal/regional Long Informe Final preparado para MetroPlan sobre el Estudio de Movilidad de Transporte de Carga Regional de la Florida Central. Cometido cumplido.
2. Coordinar las rutas para transporte de carga a fin de reducir la congestión y acelerar el flujo de tránsito Long El Plan de Ruta para Transporte de Carga finalizó en el 2016. La División de Ingeniería de Tránsito dirige su implementación. Tarea completa.
3. Incorporar la planificación del uso de la tierra con la planificación del transporte de carga Moderado Se completaron las enmiendas del Plan Global en 2016. Se realizan cambios de política. Coordinación con MetroPlan Orlando para incluir el análisis del transporte de carga como parte de la actualización del Plan de Transporte de Largo Alcance 2018. Tarea completa.
Leyenda de la tabla: marco a corto plazo: de 0 a 2 años; marco a mediano plazo o plazo moderado: de 2 a 5 años; marco a largo plazo: 5 años o más.
Otras Mediciones Específicas
Indicadores de la Movilidad Referencia 1er Informe 2° Informe Actual Objetivo 2020
Transporte para ir al trabajo 2010
79.8% viaja solo
10.3% comparte el vehículo
2.5% usa transporte público
1.2% va caminando
2.0% usa otros medios
4.2% trabaja en casa
2013
80% viaja solo
9.4% comparte el vehículo
2.6% usa transporte público
1.3% va caminando
2.3% usa otros medios
4.4% trabaja en casa
2014
79.9% viaja solo
9.6% comparte el vehículo
2.8% usa transporte público
1.2% va caminando
2.0% usa otros medios
4.5% trabaja en casa
2015
79.9% viaja solo
9.2% comparte el vehículo
3.0% usa transporte público
1.1% va caminando
1.5% usa otros medios
4.6% trabaja en casa
Viaja solo: < 60%
transporte+ en bicicleta + caminando: >25%
en bicicleta + caminando: > 5%
Cantidad de rutas de autobús con 30 minutos de ventaja en áreas urbanas N/A 2015
Varias rutas con 25-35 min. de ventaja de L-V
2016
29 rutas
2017
32 rutas
Aumento
Cantidad de Corredores de Tránsito Principales
N/A
2014
El estudio del Conector de SR 441 y SR 50/UCF finalizará en 2015.
2016
El estudio del Conector de SR 441 y SR 50/UCF ha finalizado. El estudio de SR 436 ha comenzado
2017
El Estudio sobre el Corredor de Tránsito SR 436 finalizará en junio de 2018. Estudio del OIA Bus Rapid Transit para el Centro de Convenciones y Estudio de Viabilidad del Tránsito de International Drive en el Año Fiscal 17-18.
Aumento
Porcentaje del Enfoque Vial Completo en el Plan de Mejoras Capitales 2010
0
2015
0
2016
0
2017*
0
*proyecto inicia en 2018
Aumento
Millas recorridas por día 2010
35,657,527
2014
36,389,540
2015
37,201,259
2016
39,723,296
Disminución anual
Cantidad de pasajeros que utiliza autobús
(viajes en LYNX anuales)
2010
25,719,897
2014
30,986,899
Año Fiscal 15
29,377,735

Año Fiscal 16
27,378,046
Año Fiscal 17
27,378,421
Aumento anual
Cantidad de pasajeros que utiliza SunRail
(viajes diarios promedio)
2014*
3,582
*inicia en junio
2015
3,686
2016
3,428
2017*
3,386
*hasta sep.
Aumento anual
Cantidad de desarrollos orientados al tránsito (TOD) 2010
0
2015
0
2016
0
2017*
1 (Pine Castle)
*aprobación pendiente
Aumento
Casos de Muerte y Lesiones de Peatones/Ciclistas 2010
Lesiones de peatones: 509
Muertes de peatones: 43
Lesiones de ciclistas: 295
Muertes de ciclistas: 4
2015
Lesiones de peatones: 607
Muertes de peatones: 38
Lesiones de ciclistas: 485
Muertes de ciclistas: 10
2016
Lesiones de peatones: 638
Muertes de peatones: 49
Lesiones de ciclistas: 480
Muertes de ciclistas: 6
2017*
Lesiones de peatones: 542
Muertes de peatones: 45
Lesiones de ciclistas: 376
Muertes de ciclistas: 4
*al 10/25/17
Disminución anual
Porcentaje de ingresos gastados en transporte para familias del Condado de Orange 2012
0% gastado <15%
9.7% gastado 15-25%
84.3% gastado 25-30%
6% gastado 30-35%
2015
0% gastado <15%
16.1% gastado 15-22%
75.4% gastado 22-29%
8.4% gastado >29%
2016
0% gastado <15%
13.5% gastado 15-22%
77.3% gastado 22-29%
9.1% : >29%
2017
0% gastado <15%
16.9% gastado 15-22%
70.3% gastado 22-29%
12.8% : >29%
Aumento del porcentaje gastado menor al 15% de los ingresos
Déficit de financiamiento para nueva construcción y mantenimiento (según el impuesto a la gasolina/diferencia de gastos) 2010
-$57.8 millión
2015
-$70.5 millión
2016
-$73.5 millión
2017
-$80.4 millión
Disminución
Cantidad de Vehículos Con Combustible Alternativo (actualmente vehículos eléctricos (EV)) 2014
737
2015
932
2016
1,446
2017*
1,640
*Datos de DMV hasta junio
Aumento anual
Cantidad de estaciones de recarga de vehículos eléctricos
(dentro de un radio de 70 milla del código postal 32801)
2011
Casi 300
2015
295 estaciones de recarga
2016
285 estaciones
2017*
315 estaciones
*al 10/3/17
Aumento anual
Emisiones de Vehículos
(todos los valores equivalentes a toneladas métricas de CO2)
2011
Flota del Gobierno = 41,107
Viajes Gubernamentales = 13,991
Comunidad Móvil = 6,018,529
2013
Flota del Gobierno = 40,359
Viajes Gubernamentales = 12,204
Comunidad Móvil = 5,929,083
2014
Flota del Gobierno = 45,933
Viajes Gubernamentales = 11,955
Comunidad Móvil = 6,533,985
2015
Flota del Gobierno = 48,819
Viajes Gubernamentales = 12,268
Comunidad Móvil = 6,573,461
Disminución
Millas de Carreteras con Diseño Paisajístico
N/A N/A N/A Año Fiscal 16-17
25 millas evaluadas, 10 millas con plantas - parte del programa de arboledas del Condado
Aumento
Millas de senderos pavimentados para usos múltiples
(según el Plan Maestro de Senderos)
2012
51
2015
51
2016
51
2017
53.5
164
Cantidad de rutas designadas para camiones 2010
Atlantic Av- Landstreet Rd hasta Taft Intermodal Yard - 0.25 millas;
Boggy Creek Rd - Wetherbee Rd to SR417 - 1.0 millas;
Boggy Creek Rd - Aeropuerto hasta el límite del Condado de Osceola - 1.45 millas;
Boggy Creek Rd - Jetport Dr hasta Landstreet Rd - 1.0 millas;
Landstreet Rd - Boggy Creek Rd hasta Atlantic Av - 0.65 millas
2015
En planificación
2016
Plan de Ruta para Transporte de Carga finalizado
2017
Carreteras de referencia parte de la Red Nacional de Carreteras para Transporte de Carga (NHFN)
Aumento
Centro de Logística Intermodal/Carga Designada 2013
Estudio Regional
2015
En planificación
2016
En planificación
2017
Intentando incluir el Plan de Transporte de Largo Alcance 2018 en MetroPlan
Sin implementar
¿Quiere participar?

Al aumentar las opciones de movilidad como el transporte público, las áreas peatonales, bicisendas y medios de transporte alternativo, podemos reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y crear un Condado de Orange mejor conectado con residentes más seguros, saludables y mucho más activos.

Reconsidere viajar a diario con reThink
Logotipo de reThink del Departamento de Transporte de la Florida (FDOT)

Usar medios de transporte alternativo puede ayudar a mantener el aire puro y las carreteras menos congestionadas. Visite el sitio web del Departamento de Transporte de la Florida para conocer las opciones disponibles y los diferentes recursos con los que cuenta para elegir la mejor opción.

Recorra los Senderos del Condado de Orange
Un sendero para caminar bordeado de árboles de copas altas

Senderos de gran belleza: - están colmados de plantas autóctonas y fauna silvestre. Nuestros senderos tienen mucho para ofrecer; un lugar de paz y tranquilidad, un lugar para ejercitarse, una opción para explorar y oportunidades para aprender nuevas habilidades como la capacidad de orientación. ¡Busque un sendero cercano y comience la aventura!

Conozca Acerca de la Seguridad para Peatones y Ciclistas
Logotipo de la Campaña Walk-Ride-Thrive

Ayude a mantener a sus familiares, amigos y vecinos a salvo mientras salen a caminar, andar en bicileta y a patinar por la comunidad. La Campaña de la Alcaldesa del Condado de Orange, Walk-Ride-Thrive! , se enfoca en la seguridad vial desde distintos puntos de vista. Todos podrán aprender algo nuevo, más allá de si es un conductor, un peatón o un ciclista.

Conozca los Vehículos Híbridos y Eléctricos
Vehículo eléctrico enchufado en una estación de carga

Visite el Centro de Datos sobre Combustibles Alternativos para conocer acerca de vehículos y combustibles alternativos. Puede localizar las estaciones de carga y combustible de vehículos que se encuentran cerca de su casa o lugar de trabajo además de planificar un viaje de larga distancia.