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Metodología de Recuento de Tránsito
Introducción
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El informe anual de recuento de tránsito contiene información resumida del recuento de tránsito de 24 hrs. y recuentos direccionales de horas pico en la tarde para varias ubicaciones del Condado de Orange del año 1994 y 1995. La información de recuento de tránsito se encuentra ordenada alfabéticamente, de Norte a Sur y de Oeste a Este. Por ejemplo, el tránsito en Orange Blossom Trail comienza al norte de Saddler Road y termina al norte del límite del Condado de Orange.

Metodología
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La División de Ingeniería de Tránsito del Condado de Orange obtiene y analiza la información aquí contenida usando contadores mecánicos que graban la distribución del tránsito por hora del día, 3 días (martes a jueves). La información se resume para mostrar el Promedio de Tránsito Diario (ADT) y la característica promedio de día de semana por estación de tránsito.
Utilización de la Información
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La información del recuento de tránsito es extremadamente importante para la planificación, diseño y operaciones del tránsito. Los urbanizadores, asesores, agentes inmobiliarios, asociaciones de dueños de casas, especuladores, agencias del gobierno y ciudadanos solicitan esta información con frecuencia.
Definición de los Términos
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Tránsito Diario Promedio
La cantidad total que pasa por un punto o segmento de una calle, en ambas direcciones, durante un período de 24 horas. Comúnmente se obtiene en días completos durante un período dado, mayor que en un día y menor que un año, dividido por el número de días en ese período de tiempo. Por lo general, se abrevia ADT.

D o Factor de Distribución Direccional
Este factor explica la distribución direccional del tránsito. Los valores generalmente varían de .54 a .59 y se utilizan para convertir el promedio de tránsito diario en tránsito direccional de hora pico. La tabla 1 muestra cómo se calcula el factor D:

Tabla 1 - D Estimado

Día
medido

Hora
pico

Volumen
Hora
pico

Dirección
predominante
volumen pico
Dirección
contraria
volumen pico
Factor
D
1/18 4-5 pm 1600 960 640 0.600
1/19 5-6 pm 1900 1026 874 0.540
1/20 5-6 pm 2000 1130 870 0.565
Total   5500 3116 2384 1.703
Promedio 1833 1039 795 0.568
Factor D estimado = 0.568




















K o Factor de Hora de Diseño
La proporción de tránsito de hora de diseño al promedio anual de tránsito diario. El factor K-100 permite la conversión de un volumen de hora pico a un volumen diario. Dentro de las áreas urbanizadas, el factor K para la hora 100 se encuentra generalmente en 0.09. La tabla 2 es un ejemplo de un cálculo K-100:


Tabla2 - Cálculo de K

Día
medido
Hora
pico
Volumen
Hora
pico
Volumen
Diario
Pico de
Proporción Diaria
1/18 4-5 pm 1600 20000 .080
1/19 5-6 pm 1900 25000 .076
1/20 5-6 pm 2000 22000 .091
Promedio     22333 .082
Volumen Diario Pico/ Volumen de Promedio Diario = 25000 / 22333 = 1.119
FACTOR K ESTIMADO = .082 X 1.119 = .092




















Pico P.M. Pico Direccional
El volumen de tránsito para la hora pico en la dirección de circulación predominante, en vehículos por hora. PICO DIRECCIONAL PM = (ADT) (K-100) (FACTOR D)




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