Gobierno del Condado de Orange, Florida

Transportación

Resumen del 2016

LA TRANSPORTACIÓN EN
FLORIDA CENTRAL

La Alcaldesa del Condado de Orange Teresa Jacobs ha sido una de las campeonas principales de la transportación en la Florida Central desde que fue electa por primera vez como Comisionada del Distrito 1 del condado en el año 2000. Es la pasada presidenta inmediata de la Comisión Ferroviaria de Florida Central (Central Florida Rail Commission) y actualmente sirve en la Junta de Directores de la Autoridad de Carreteras de Florida Central (CFX, por sus siglas en inglés) y la Autoridad de Aviación de Orlando. En adición, la Alcaldesa Jacobs es Presidenta de LYNX – la Autoridad de Transportación Regional de Florida Central que sirve un área de aproximadamente 2,500 millas cuadradas con una población de residentes de más de 1.8 millones de personas – y es miembro de la Junta de MetroPlan Orlando, la cual establece las prioridades regionales y toma decisiones sobre las políticas que afectarán los proyectos, iniciativas y mejoras futuras de transportación.

En sus distintas posiciones en cada entidad y a través de reformas locales y legislativas, la Alcaldesa Jacobs ha luchado incansablemente para establecer transparencia en las operaciones y responsabilidad ante los ciudadanos y quienes pagan peaje, y para posicionar a nuestra región para un fuerte futuro económico.

PROGRESO A TRAVÉS
DE I-4 ULTIMATE

A lo largo de la carretera interestatal, el equipo de I-4 Ultimate continúa trabajando de manera constante, mientras los conductores de Florida Central comienzan a ver y sentir los cambios notables del proyecto de $2.3 mil millones I-4 Ultimate en el 2016.

El proyecto I-4 Ultimate reconstruirá 21 millas de la Interestatal 4— desde el oeste de Kirkman Road en el Condado de Orange hasta el este de la Carretera Estatal 434 en el Condado de Seminole. El proyecto incluye cuatro nuevos carriles expreso, el reemplazo de más de 140 puentes, la reconfiguración de 15 intersecciones principales, además de nuevo alumbrado y dos puentes peatonales. Se anticipa que se complete este proyecto masivo de infraestructura en el 2021.

Gracias a los horarios escalonados de construcción, la interestatal ha podido mantenerse abierta y en funcionamiento. Las cuadrillas de construcción han hecho progresos substanciales a lo largo del corredor de 21 millas del proyecto, incluyendo grandes cambios de tráfico en las rampas y carreteras en las intersecciones de Kirkman Road y Maitland Boulevard. Una buena porción del trabajo, como la construcción de puentes, es visible desde la I-4 al pasar por el centro de Orlando y la intersección de Ivanhoe Boulevard - la creatividad y la belleza del diseño general será apreciada por generaciones venideras.

Para el 2017, el equipo de I-4 Ultimate espera destacar el comienzo de construcción en el lugar del puente peatonal de Maitland (uno de los elementos de diseño de mayor belleza arquitectónica), la continuación de las mejoras a la I-4 en el área del centro de Orlando y a cumplir con el programa anticipado.

Debido a que continuará aumentando la actividad de construcción, la Alcaldesa Jacobs exhorta a todos los conductores a registrarse para avisos avanzados de construcción I-4 Ultimate, totalmente gratis, a fin de poder conocer con anticipación todos y cualquier cierre de carreteras. La Alcaldesa Jacobs también enfatiza la importancia de que las agencias de transportación local y los conductores trabajen en sincronización con el proyecto I-4 Ultimate, a fin de mantenerse informados y adaptarse a estos cambios en las carreteras.

La Alcaldesa Jacobs encabezó el Equipo de Trabajo “Beyond the Ultimate” (Más allá del Ultimate- o BTU, por sus siglas en inglés) que exploraría opciones para conectar el proyecto I-4 Ultimate con el Condado de Polk (en la zona sur) y el Condado de Volusia (en la zona norte). Además de convocar al Equipo de Trabajo BTU el 4 de abril, más tarde durante el 2016 el primer proyecto del BTU – abarcando desde el Beachline (Carretera Estatal 528) hasta Kirkman Road - fue anunciado y financiado. Este proyecto de ampliación de $400 millones representa el primer paso hacia la conexión con el Condado Polk, y está programado para completarse en el 2020. Cabe mencionar que este proyecto inicial del BTU también incluye las principales intersecciones de Sand Lake Road y la I-4 – una mejora que tendrá tremendos impactos beneficiosos para residentes locales y visitantes por igual.

 

En el 2016, también se anunció la asignación de $200 millones para la adquisición de derechos de paso BTU entre Osceola Parkway y el Beachline. Completar este corredor del derecho de paso asegurará que estemos preparados cuando sea el momento de mover adelante con el segmento de ampliación BTU de la I-4 - probablemente en el 2022 o 2023.

AEROPUERTO INTERNACIONAL
DE ORLANDO CONTINÚA
SU EXPANSIÓN

Gracias a una variedad de factores - abarcando desde los mejores ofrecimientos de entretenimiento familiar de la región hasta el internacionalmente reconocido Centro de Convenciones del Condado de Orange - Orlando continúa siendo uno de los principales destinos de recreación y convenciones del mundo. Un activo fundamental para mantener ese perfil mundial es el extraordinario Aeropuerto Internacional de Orlando (OIA, por sus siglas en inglés), incluyendo la conectividad de transportación que OIA brinda a los viajeros a través de la región, y la expansión planeada de impecables opciones de transportación vía el nuevo "eje" de transportación de OIA.

Aun cuando planificamos para el futuro, continuamos enfocándonos en proveer un servicio de alta calidad a nuestros visitantes y vendedores comerciales. Tan solo este año, OIA ha tenido un aumento de 14 por ciento en viajes internacionales y ha alcanzado un nuevo récord de más de 41.5 millones de pasajeros. Para satisfacer cómodamente las necesidades de estos viajeros, y para planificar para el crecimiento proyectado a largo plazo y la comodidad de futuros visitantes, OIA se encuentra en medio de una expansión masiva - desde edificación y construcción hasta la instalación de tecnología de vanguardia y servicios para pasajeros. De igual importancia, y gracias a la previsión y planificación de la junta de la Autoridad de Aviación de Orlando (GOAA, por sus siglas en inglés), OIA tiene terrenos disponibles para expansión - un activo esencial en la planificación para el futuro, y en permitir que GOAA planifique para su futuro como motor estratégico de nuestra economía y reputación.

Para cumplir con la promesa del destino de Orlando como capital mundial — y para lograr la conectividad de infraestructura vital de transportación para beneficio de ciudadanos locales y visitantes — el año pasado, GOAA emprendió una serie compleja y a largo plazo de mejoras de capital, con un valor sobre $3.1 mil millones, para responder a las necesidades de los pasajeros y apoyar el crecimiento dinámico de Florida Central.

También en desarrollo es la construcción de $1.8 mil millones del Complejo del Terminal Sur (STC, por sus siglas en inglés), proyectado para completarse para el 2020. Este inmenso terminal de alta tecnología incluirá extraordinarios diseños arquitectónicos, comodidades innovadoras para los visitantes y espacios públicos por todo lo alto. Como miembro de la junta de GOAA, la Alcaldesa Jacobs ha sido una campeona para las mejoras de transportación en OIA, incluyendo la conectividad entre el aeropuerto, el Distrito del Centro de Convenciones e International Drive - para beneficio de residentes y visitantes por igual. Al completarse, el nuevo STC será el primer eje con base en un aeropuerto de los Estados Unidos con cinco modos de transportación dentro de un mismo complejo, apoyando los viajes aéreos, incluyendo el transporte automatizado de pasajeros (APM), vehículos privados y transportación comercial terrestre, tren suburbano y servicio ferroviario Brightline, que acomoda cómodamente a más de 40 millones de pasajeros anualmente.

Desde la creación de trabajos y el impacto económico hasta mejorar la forma en que trabajamos, nos movemos y viajamos a través de Florida Central, OIA continúa desempeñando un papel clave impulsando a Florida Central hacia adelante. Particularmente, con lo que se refiere a la conectividad de transportación - una meta fundamental para la Alcaldesa Jacobs, que cree que una conectividad impecable a los activos de transportación de la región es crítico al futuro del Condado de Orange - OIA y su nuevo Centro de Transportación STC harán historia.

EL CONDADO DE ORANGE
MEJORA LA SEGURIDAD
PEATONAL CON
WALK-RIDE-THRIVE!

La Alcaldesa Jacobs continuó sus esfuerzos por la seguridad peatonal con Walk-Ride-Thrive!, una iniciativa que se enfoca en crear un ambiente donde los residentes locales, las empresas y los visitantes puedan disfrutar de opciones más seguras para caminar y correr bicicleta.

A medida que el Condado de Orange y el estado de Florida continúan prosperando y creciendo, el tráfico naturalmente ha aumentado. Tristemente, el riesgo para peatones también ha escalado. De acuerdo con las más recientes estadísticas, Orlando se ha convertido en una de las ciudades más peligrosas para peatones en el país.

En los próximos cinco años, $15 millones de la iniciativa INVIERTA en Nuestro Hogar de por Vida será asignado para seguridad peatonal y mejoras a intersecciones, suministrando aceras, cruces, señales, carriles de viraje, rotulación actualizada y otras mejoras de seguridad vitales para los ciudadanos.

En noviembre, la Junta de Comisionados del Condado y la Universidad de Florida Central (UCF) acordaron un plan final que ayudará a reducir el número de accidentes automovilísticos con renovada seguridad peatonal y de ciclistas alrededor de UCF. Un equipo de trabajo conjunto del Condado de Orange y UCF recomendó mejoras y medidas de seguridad que incluyeron un nuevo cruce a mitad del bloque, mejor alumbrado, aceras más amplias, carriles de bicicletas y más. El presidente de UCF John Hitt estuvo presente en la reunión y prometió cerca de $3.7 millones hacia los $5 millones estimados para mejoras de seguridad peatonal.

La Alcaldesa Jacobs también participó en el “Desafío de Alcaldes para Personas Seguras, Calles Seguras” del Departamento de Transportación de los Estados Unidos, el cual busca hacer que las carreteras sean más seguras para peatones y ciclistas incorporando instalaciones para caminar y correr bicicletas de manera más segura y conveniente en los proyectos de transportación.

LA CIRCUNVALACIÓN DE
FLORIDA CENTRAL: WEKIVA
PARKWAY

Wekiva Parkway es un esfuerzo cooperativo entre el Departamento de Transportación de Florida (FDOT, por sus siglas en inglés) y la Autoridad de Carreteras de Florida Central (CFX). CFX es principalmente responsable por la porción del Condado de Orange, mientras que FDOT es responsable por las porciones en los condados de Lake y Seminole. La autopista se está construyendo en secciones, con la meta de tener la carretera completa abierta al tráfico en el 2021.

Wekiva Parkway es una carretera planeada de peaje de 25 millas que transformará la infraestructura de transporte al completar la circunvalación alrededor del área metropolitana de Orlando. La autopista incluye un sistema de peaje totalmente electrónico.

Autorizado en el 2004 por el Acta Wekiva Parkway y Protección, este expreso ha sido proclamado como un ejemplo para la planificación de transporte a través de un área ecológicamente sensitiva - la Cuenca Hidrográfica Wekiva. La construcción del Wekiva Parkway ha incluido el apartar más de 3,400 acres de terreno para la conservación. La autopista incluye numerosos puentes para vida silvestre, y será elevado en gran parte para reducir los accidentes entre vehículos y vida silvestre. Un camino multiuso también corre paralelo a sectores del Parkway, abriendo aún más los paisajes naturales propiedad del estado al uso de senderistas y ciclistas.

Al completar la circunvalación alrededor del sector noroeste de Florida Central, Wekiva Parkway reducirá la congestión de tráfico en la Carretera Nacional 441, la Carretera Estatal 46 y numerosas otras carreteras del área. Además del diseño estético superior y su funcionalidad, Wekiva Parkway ha mejorado la seguridad y ha reducido los choques vehiculares, particularmente en la Carretera 46, al separar a los conductores que viajan entre condados de aquellos haciendo viajes locales más cortos, más locales.